安全带的原型在人类历史发展过程中应用非常早，像母亲背孩子的背带、采药人的麻绳、赛马人的绑绳等等。今天我们给大家分享一个发明三点式安全带的故事。
故事发生在上世纪五十年代。
迎面而来的是一位英俊的年轻人。他是瑞典某航空企业员工尼尔斯•博林。专门研究座椅弹射装置，也就是当危险来临时能将飞行员弹出飞机的安全设施。
但是时隔不久他就辞职了，这究竟是怎么回事呢？
原来呀，他目睹了一起车祸。他看到一辆小汽车与大货车相撞：主驾驶系着两点式腰部安全带，却因内脏受挤压被送医抢救；副驾驶未系安全带，被甩出车外当场失去生命体征。更为糟糕的是，后排还坐了一位小朋友。
现场惨不忍睹。
尼尔斯突然意识到：航空领域的弹射急救固然重要，但汽车里的生命防线却如此脆弱。“我得好好研究汽车安全带，拯救更多人的生命！”
辞职后，他重新进行了人生规划，进入了沃尔沃汽车公司进行安全带方面的专门研究。
有一天，他在动物园散心时，被一只跳跃的袋鼠吸引——袋鼠妈妈腹部的育儿袋随着奔跑轻轻晃动，袋口的褶皱像天然的弹性绷带，将幼崽稳稳托住。突然灵光一现：“幼崽在袋子里既不会被甩出去，也不会被勒伤，这种‘柔性包裹’的结构太精妙了！既舒服又安全！”
来听听他和袋鼠妈妈在说什么吧！
“小朋友，你几岁了？”尼尔斯友好地问道。
袋鼠妈妈心想：“说我是小朋友？我才不搭理你呢！”
“嗨！袋鼠妈妈，你听见了吗？”尼尔斯举起手来招呼道。
“听见了，怎么了？”袋鼠妈妈一边吃草一边回答道。
尼尔斯很好奇：“我想看看你的肚兜长什么样子！”
“这不是肚兜，这是育儿袋！白痴！”看来袋鼠妈妈今天心情不大好。
育儿袋里伸出一个小脑袋来。袋鼠宝宝问道：“妈妈，你骂谁白痴呢？”
“哇，好可爱哦，快过来，我给小宝贝奶糖吃！”尼尔斯很开心。
“不要，不能吃陌生人的东西，妈妈袋子里有奶吃！”袋鼠妈妈一蹦一蹦地跳开了。
这一次灵感更坚定了尼尔斯设计安全带的决心。他来到瑞典国家图书馆，翻阅了大量资料，大致理清了历史脉络：
1855年，世界最早登记了马车两点式安全带的专利。
1902年，赛车手首次使用了双肩两点式安全带。
1953年，安全气囊专利获得认证。
“已有的安全带并不能保障安全，这是为什么呢？”尼尔斯边翻书边思考。
“我一定要向袋鼠妈妈学习，发明一种最安全的安全带。加油！”他给自己打气。
尼尔斯没有想到的是，跟同事中交流他的安全带的设想，遭到了一阵嘲笑：“安全袋？在开车的时候胸口装一个袋子，那得多丢人？”
尼尔斯说：“我说的不是那个意思。”
“那你说的究竟啥意思？”一位同事问。
“我说的安全带，首先要具有舒适性。舒服才有人系，有人系的安全带才安全嘛。”
“那你慢慢设计吧，哈哈。”同事们等着看笑话呢。
吵归吵，大家还得一起努力。
在以后的日子里，尼尔斯一边设计，一边和团队进行对撞实验——给假人绑上安全带，让汽车高速翻滚、撞击，测试哪种安全带效果最好。
他以袋鼠育儿袋的柔性结构为灵感，在设计中做了“减法”：
最先设计一个四边形，中间两个对角线，但是人们可能会感到不舒服了。后来，减去上面一条横线。再后来减去左边一条竖线、右边一条竖线。最终剩下胸部两条交叉线和腰部一条横线，这可不能再少了吧！
请来了几位司机试戴，司机们反馈：“这跟绑犯人似的！”纷纷表示反对。
再减掉一根试试，形成 V字型——腰部是两点式安全带，与飞机上的设计一致。再用一根斜带一边与座位基座相接，一边与汽车机柱相接。这样就构成了“三点式”安全带模型。
当座椅绑有假人的实验汽车以 60 km/h的速度撞向模拟障碍物——绑有两点式安全带的假人“染色凝胶内脏”飞溅而出；绑有双肩式的假人“塑料锁骨骨架”断裂；而绑有三点式的假人躯干虽有前倾，却完好无损。
好了，1959年，三点式安全带正式取得了专利认证。
可是最为尴尬的事情来了，尼尔斯的发明大家都不愿意使用，这是为什么呢？
尼尔斯来到了街头。亲自做起了安全带的产品宣传员：
“安全带、安全带！”
观众：“不用！”
“免费用、不收钱！”
观众：“不用！不用！就不用！”
尼尔斯后来想，也许人们怀疑我的方法不牢靠。他就又用电视做起了安全带广告。
大家在电视上看到一个非常奇怪的节目：鸡蛋碰石头！
对，但不是让鸡蛋直接碰，而是让鸡蛋戴上安全带坐在车里去碰石头。
“轰！”的一声，车子撞坏了，人们从座位上取出完好的鸡蛋，一点也没碎。
可令人生气的是，人们依旧拒绝使用。
尼尔斯快崩溃了，他到街头刨根问底：“为什么坐车时不佩戴安全带呢？”
大家反问他：“为什么要戴呢？”
有一位老司机说出了真心话：“我买车嘛就是为了自由、奔放；追求速度、激情！怎么能让一根带子束缚起来呢！”
尼尔斯无奈地摇头：“好奇怪，难道你们不怕死吗？”
老司机说：“生死自有天定，你说什么呢？你以为你是天使？！”
尼尔斯找到了政府寻求帮助。
政府官员说：“让民众自己选择吧，限速才是当下的关键，你就别操心了。”
交通事故还在增加，每年数以万计的人们失去生命。
转机出现在 1968年。尼尔斯团队耗时十年，整理出 28000宗交通事故数据：系三点式安全带的乘客，死亡率比不系者降低 57%，重伤率降低 44%。这才引起各国政府的重视。全世界汽车厂商这才在每个车座上安装三点式安全带。
法律来了，交警来了，不但前排人员统统要系，后排每位人员也都必须系安全带。
截至今日，这个小小的安全带已拯救了无数生命，尼尔斯也因此项发明载入史册。
现在，你们还觉得尼尔斯不是一位真正的天使吗？
安全带是很有灵性的哦！你可以这样试一试：慢慢地拉它，它很温顺的。使劲猛地一拽，根本拉不动的呢。
这是由于安全带卷收器正常情况下慢慢延伸或回收安全带，锁止机构在汽车急刹或碰撞时利用棘爪卡住卷收器，从而锁住安全带。
这就是说当汽车受到突然冲击、翻转、坠落时，安全带会紧紧地把人抱在车座上，像妈妈保护孩子那样。而现如今的儿童安全座椅则是为全天下的宝贝们量身定做的，让宝贝们坐车的时候得到更强力的保护。
让我们带着天使的祝福，为童心绽放、学业进步、事业腾飞安全起航吧。
【辅助阅读】
人类最早使用安全带是在马车上，用于防止乘客颠落；1902年，美国纽约赛车手首次将自己捆在座位上，这成为安全带的雏形。1913年德国工程师把安全带应用到作战飞机上，直到瑞典沃尔沃汽车公司1959年发明了三点式安全带才得以全面推广应用。