武汉，甚至在整个湖北都非常有名气的一家传统手工业—-一个姓苏的雨伞商。这家的伞商有名到什么地步呢？只要湖北人结婚，其中一项必备的礼物就是他们家的雨伞，这个“风俗”甚至延续到二十世纪七八十年代。能把生意做成“风俗”的商人，自然是有很多绝技的。
苏家的雨伞是要在伞面上刷油漆的。他家在油漆上的造诣经过几代人的摸索几乎堪称独步天下。毫无疑问，传统观念中这也是传男不传女的看家绝技。
机械系一年级的苏单纯，就是苏家的嫡长子！李巍只提了一下，苏单纯就贡献出了自家的绝密配方，并且无偿的指导，参与研发。
当然，雨伞油漆的配方并不完全适合飞机蒙皮。为了达到防火防水防腐延缓老化的目的，李巍还是请了哥廷根大学化学系的一个教授出手，改进了配方的。
只是几天的功夫，油漆的浸润性和防火性能，防水性能都得到了长足进步，各项指标并不次于这个年代欧美的配方，而且亮度和光泽远超德国的油漆。
工业产品，搞出第一代不容易。但是，继续优化，工作量更大。负责丝绸复合蒙皮的黄莹玉接下了油漆的后续研发升级工作。
黄莹玉在前几个月的工作中，已经固化了丝绸纺织的工艺，加上黄炳春和黄冰秋兄弟从老家调来的两个高手女工，丝绸木皮的复合蒙皮已经达到了要求。而且，黄家兄弟调来的两个女工，可是真不简单，不仅技术高超，而且还都是能领上百工人的管理人员。
黄莹玉手下有了这么两个女工，终于稍微轻松了一点。
但是，李巍可是老板！很黑心的！
在国内搞航空，材料方面难题多多，几乎全都需要进口。木材，乃是李巍所能选的唯一技术路线，但是，木材的强度密度比，很明显是赶不上铝合金的。
拿二流甚至三流的材料，造出一流战机，这不科学！
所以，必须有更合适的材料。现代航空业常用的碳纤维复合材料不要想了，对李巍来说，对这个时代的技术水平来说，玻璃钢这种材料就成了唯一的选择。
玻璃钢，主要原料有两种：一，玻璃丝。这个东西已经出现，大量的被应用于电器绝缘。二，环氧树脂。这个也已经被发明出来，知道是在瑞士，但这个时代不是互联网时代，还没找到有关生产厂家的信息。
据李巍所知，二战末期，美军战机已经有采用玻璃钢做雷达罩的工程应用。
“黄工，你看一下这个。”李巍把自己搜集的资料递给了黄莹玉。几个月的工作，黄莹玉的表现历历在目，尊称一声“黄工”，是必须的。
黄莹玉一边翻阅，李巍一边解释：“玻璃丝的生产，其实不难。但，我们要求玻璃丝的强度，那么无碱玻璃（E玻璃）就是首选了。但是，在德国无碱玻璃丝的生产，还没有找到厂家。”
"因此，无论是玻璃丝的生产，玻璃丝的纺织，以及环氧树脂的生产，都有困难。”李巍感觉，这种工作量对一个小姑娘来说，实在是有点残忍啊。不过，他手头可用的人不多，也只能如此。
黄莹玉道：“玻璃丝和环氧树脂的生产需要分开，复合工艺也要独立研发，是吗？”
李巍点赞。
“敢接下来吗？”
黄莹玉那一刻显得光彩夺人！这位真是工作狂人啊！巴不得有挑战性的工作呢！
随即，李巍个黄莹玉配了两个德国人，组成了一个玻璃钢专业小组。
“时间很紧张。”李巍道：“一年之内必须把工艺设备全部搞定，这项技术只要搞出来，绝对的世界第一！一年之后，我们把设备运回国内，组织生产，到时候，你就是厂长，就是总工！”
画大饼，乃是老板的必备技能！李巍画的不算好，但，还行吧。
对汉斯.瓦格纳经理，李巍也是必须画个大饼的。
“瓦格纳先生，你的办法不错。但是，不能只这么空试。”
瓦格纳已经搭建了一个飞机操控系统，没有外壳只有“瓤”，以测试各个机构的可靠性可操作性。
“你需要在各个舵面添加一些阻尼，哪怕沙袋弹簧都可以，否则是难以试出来机构的可靠性的。”
“这个我马上办。”瓦格纳经理一听就明白。
“除此之外，机身前面的承重隔框不能仅仅是计算，必须实验，尤其是实验发动机震动的影响。”
“我正准备向你申请，购买一台双缸柴油机，安装上去，连续运转几天！”、
"瓦格纳先生，胖汉斯，动脑筋了！谢谢你！”
胖汉斯还是很动脑筋的，不仅生产管理得井井有条，发动机系统也已经搞定。
“周末，我请你和你的家人一起吃中国的烤鸭！”李巍请客，几乎定点就是龙丕颜开的那家烤鸭店。龙家是湖南的名门，据说和前清名臣曾国藩有亲戚，烤鸭的配方很讲究，味道的确不错。
“这是一份滑翔机的图纸。”李巍递过去，继续道：“我加了一台摩托车发动机，功率很小。不是为了飞行，所有的仪表和操纵系统都完全按照我们都教练机安装。”
“这个有什么用啊？”瓦格纳经理有点迷糊，德国有的是滑翔机，还有的是双翼的教练机，类似他搭建的地面操纵实验平台也是可以用来训练的。
“你再看一下，这个发动机前面有个减速器。”李巍才不给瓦格纳解释空气动力学原理呢。“你抓紧时间，搞定这一套发动机加上减速器总成。但一定要便宜，这个东西有可能量产。”
这东西，李巍其实是打算造一台这个时代的飞行模拟器！而且，他已经有了全盘的计划。关键是这套东西是白嫖来的！
话说，上一届的空气动力学工程专业有个小组，课题是“优化滑翔机的外形”，由于论文没能通过审核，没能毕业。而李巍的同班有一个小组在研究“翼尖涡流”。看似八杆子打不着的两个课题，李巍看到了其中的联系。
1932年5月，德国一架飞机在飞越北海上空时，发动机熄火停车，失去动力的飞机急剧下坠，眼看掉入大海。危急时刻奇迹出现了：飞机跌至距海面10米左右神奇的不再下跌，竟然保持这个高度缓缓前飞，安全着陆。
这种现象，叫做“地翼效应”！冷战期间苏俄根据这种原理造出来了一架“里海怪物”，不过没有实用化。而李巍就是想利用“地翼效应”搞出一套飞行训练模拟器。至于作用，瓦格纳经理的认识其实也不错，在德国用途不大，但这玩意非常适合中国！
优化滑翔机小组，现在正为李巍免费打工！因为吧，这三个师兄优化滑翔机，走错了路子。竟然是不考虑工程材料，一味的加长机翼。属于理论正确，现实不可行！但是歪打正着“地翼效应”却用得着。
由于没有毕业证，这三位找工作，只能拿一百五十马克的工资。如果拿到毕业证，过了实习期就能拿六百马克的工资！收入差距巨大，三个师兄很着急。于是，三个师兄不耻下问，找到了李巍这个“天才”，希望给于指点。
话说，这个时代的单翼飞机，形状，是个现代人就看着不舒服。外观如同“两支翅膀插在油桶上”！虽然，这话刻薄了一点。但，机翼与翼根的连接之处，竟然没有翼根整流罩！
现代航空迷常识性的东西，这个时代竟然没有！空气动力学最发达的英国，也只是在二战中的主力战机喷火战斗机上第一次使用了翼根整流罩（差不多也是三五年三六年开始的）！而美国，哪怕到了四零年，海军的水牛战斗机，仍然是没有使用翼根整流罩！
这玩意看一眼就知道，但，没看到这一眼的时候，你就不知道。不过，你要注意，空气动力学是一门实验科学，在不断的长期摸索中，不少飞机其实已经使用了翼根整流罩，只是没有提升到理论高度而已。
李巍估摸着航空发展的速度，认为这一项，保密的必要性不很大。小小地指点了一二，条件就是给自己设计两架滑翔机！此设计非彼设计，其实就是抄，但是避免了专利纠纷。其实，更重要的原因是，这两位不仅仅在亨舍尔公司实习了半年，打工了半年，还参与了HS123双翼俯冲轰炸机的设计！这一年正是这款俯冲轰炸机的设计和完善过程，相当于全程参与了这款飞机的设计！
虽然，HS123这款俯冲轰炸机，性能远不如德国在二战中的主力俯冲轰炸机JU87，但，李巍对此有想法！
至于同级的一组同学，研究“翼尖涡流”，实验方法有三种，其中第一种烟流实验。这年头使用的是蓖麻油。李巍就只是买了块石蜡，实验了几次，烟流凝而不散立马清晰了几十倍！
“专利肯定是我的。”李巍道：“不过嘛，卖出去了，你们一半儿我一半儿。”
看上去，很公平。但是，科技这玩意，零到一很难，一到一百也不容易啊！需要时间，需要精力，需要花钱！李巍对烟流实验，其实还看出来了一点奥妙，但何必通盘道出呢？
然后嘛，有关教练机全机模型的烟流实验就交给了这两位！
两个同学并不觉得吃亏，有了这么个实验助手，他们的毕业论文几乎是毫无疑问的会顺利过关。按时毕业，没问题了！其中一个同学是瑞士人，罗杰.迪伦马特。
“翼尖涡流”与“地翼效应”之间有什么关系？很长一段时间，有很大部分的空气动力学人都认为，地翼效应是飞机的机翼和地面之间形成了“气垫”托起了飞机，但后世的研究证明，更重要的的是“翼尖涡流”的影响！
罗杰.迪伦马特，对李巍的学业很重要。在目前的阶段，李巍还可以和汉斯迈耶组成课题组。如果李巍想继续读博士，由于德国航空部的保密要求，基本上是不可能接触比较高端的课题的（纯理论的课题倒是还有可能）。罗杰.迪伦马特这个瑞士学生，在班内学习排名第二，仅次于汉斯.迈耶。
国弱的悲哀啊，连读个书都特么的难！