哥廷根大学的空气动力学很牛,当之无愧的德国空气动力学鼻祖,摇篮。但是,建设风洞这种事情需要钱!德国前几年老百姓买块面包都需要几百万马克,穷得叮当响,哪有钱向大学投资啊,大学不停办,就已经是德国重视教育了。
今年,哥廷根大学更牛了,得到了巨额的投资。但最先进的风洞还在建设中!
在三五年。德国所有航空企业,容克斯公司毫无疑问地是商业最成功,也是最有钱的!
JU52,二战中著名的“容克大婶”“钢铁安妮”运输机,自从一九三二年推出,容克公司就占领了德国客机的市场,并在国际市场享有盛誉!比如委员长常凯申就买了。其市场地位(技术就不如了,差两三年)相当于美国三五年推出DC3的道格拉斯公司。
美国的道格拉斯公司凭借DC3打得赫赫有名的航空企业波音公司,苟延残喘,若非二战爆发,说不定波音都能被道格拉斯收购。而不是二十一世纪道格拉斯被波音收购!
目前,容克公司还在研发JU86,JU87,JU88,其中JU87就是二战中德国空军令敌人胆寒的俯冲轰炸机,斯图卡!
普朗特教授伸出援手,李巍是太感谢了。普朗特教授不是看不出来李巍的想法,虽然李巍搞的机翼的确与课题有关,也只是有关而已,其本意还是为学生提供了帮助!学生如果能研发出一架比较先进的飞机,对于学校声誉,对于哥廷根空气动力学实验室也是有帮助的。普朗特教授可不是书呆子,很懂营销的!
有了这个好机会,李巍赶紧让汉斯.瓦格纳经理带领工人加班加点修改模型。
威廉飞机厂正好有全尺寸的模型啊!就是前些日子制造的,并非为了气动试验,而是为了验证飞机所有机构,零部件是否正确的那个模型。
一周后,李巍租了一辆卡车,带着经理瓦格纳、汉斯迈耶、常磐璞等人踏上了前往亚琛的公路。
注意,此亚琛不是德国南部的亚琛,而是临近丹麦边境的一座同名小城镇,容克斯公司的风洞和实验工厂就设置在此。
和容克斯公司的接洽很顺利,JU87俯冲轰炸机的总设计师汉斯·鲁道夫·威廉·库尼希,两个副手汉斯·魏斯曼和库尔特·米勒,三个人全是普朗特教授的学生,或者曾经听过普朗特教授的课程,至少也是读过普朗特教授的《应用水动力学和空气动力学》的。
德国的汉斯是真多啊,正副三个设计师中两个汉斯。
不仅仅是JU87的设计师,连JU86的总设计师科本博格也是普朗特教授的学生!JU88总设计师艾巴斯也与普朗特教授关系密切!总之,到了容克斯公司,简直就是掉到了哥廷根大学航空工程专业的窝里!
因此,公司对李巍这几个学弟的实验大放绿灯!当然也有一点原因,那就是圣诞节和元旦,风洞有空闲。
一般的来说,李巍的威廉飞机厂虽然还小,算是萌芽状态吧。但也是容克斯公司潜在的竞争对手,谁会没事儿培养对手啊,若非普朗特教授的面子,容克斯公司一贯是不大接受其他厂商的风洞实验的。
当然容克斯公司规模巨大,不仅造飞机,还有发动机呢。在二战中,德国三大液冷发动机,容克公司的JUMO系列发动机,仅次于戴姆勒奔驰公司的DB600系列。威廉飞机厂说不定将来还是他们的发动机用户呢!
总之,李巍能得到这个吹风洞,吹目前德国唯一的全尺寸风洞的机会,非常难得!当然,付费还是必须的。
实验过程一切顺利,甚至顺利地让休假回来的两个汉斯都惊讶不已!
威廉厂的教练机,仅仅吹了两次全尺寸风洞!结果一如既往,仅仅是发现了襟翼与主翼之间的缝隙有点不合适,只调整了一次,就再也找不到毛病。不过,仍然不算完美,容克斯公司这个全尺寸风洞还是简陋了点,风速最高才一百六十多公里。但,毕竟是全尺寸风洞!解决了李巍一大担忧!
这个时代,所有飞机设计,都要和发动机散热系统做斗争!无论你是气冷发动机还是液冷发动机。而且,还是飞机设计和改造中的一项重头戏!
发动机散热进气口是李巍操刀设计的!虽然只是铝板裹成的整流罩,看上去很简单,但学问不简单。空气动力学方面,李巍很有自信。但是,比例模型迎风面和真实飞机之间的冷却气流并非比例关系!
全尺寸风洞的测试,通过毛线实验和风压测试,李巍确定以及肯定,自己的设计在巡航速度下,发动机散热良好!甚至,自诩优秀,不为过!
机翼震颤课题,吹了六次六百公里风速的高速风洞实验!(其中一次,李巍假公济私,把教练机的百分之十四点五模型又吹了一次)
这次风洞实验,精准地测量出来了“双翼梁”机翼的震颤!非常神奇,震颤发生的风速乃是四百零八公里(推算)!仅仅超过哥廷根大学风洞最高速度八公里!发散点四百二十一公里。
设备性能差这么点,区别就这么大。由此可见,德国空军在哥廷根大学投资一座风速高达0.8马赫的风洞,是何等重要了。就冲着这个风洞,李巍都必须读完大学,还必须继续读博士!
有了这么两个关键数据,论文,肯定能过!毕业有保障!汉斯.迈耶这下子把一颗心彻底放到了肚子里。
更何况,李巍早就准备好的两条“平衡重锤”铁条绑上去,立刻就解决了颤震!使得机翼扛到了四百五十公里的极限!其实李巍还有办法提升,但是,何必呢?对吧?
前些日子,汉斯迈耶还在抱怨李巍,给其他两个课题小组都指点了方向,自己的课题却不上心,现在明白了。李巍对这个课题早就是胸有成竹!那两块废铁,若非早就有预计,哪能如此及时地拿出来啊!
汉斯迈耶服了,彻底服了!自此,李巍真正的收服了一个天才小迷弟!
容克斯公司之行,非常顺利。只是李巍有个小小的遗憾。容克斯公司的创始人,著名的航空设计师,企业家雨果.容克斯在三五年二月,去世!没能见到这个名人。
“师兄,我建议在起落架上加上一个号角,可以在俯冲时发出尖厉的嚎叫,能够震慑敌人的心理!”
JU87已经试飞,但完善工作还在进行。虽然是军事秘密,但这东西的模型就摆在风洞旁边的仓库中,李巍还是看到了的,只是由于保密原因没能拍照。
别的建议,李巍不敢提。但是加个号角这玩意对一架战机来说作用不大,甚至是副作用。加装号角的主意是德国空军技术总监乌德特后来突发奇想加装的,名曰“耶利哥”号角,为这款战机创下了偌大名声,如“尖叫死神”。到了战争中后期,这玩意又被取消了。
总师汉斯·鲁道夫·威廉·库尼希:“这个有用?”
“师兄,这架飞机,肯定是战机。两千年前我国军事家孙子曾经说过:攻心为上!也就是心理战!作为一架战机,能兼顾心理战,肯定是会受到军方的欢迎的!”
“那我就试一下。“
看李巍诚意满满,明显是出于善意。而且这玩意也不复杂,加上不行也很容易摘掉。于是,总师汉斯·鲁道夫·威廉·库尼希就接受了。能做总师,不仅仅是技术要顶尖,而且还要有相当的管理能力。而管理能力中,情商,或者说商业思维是必须有的!战机是武器,某种意义上也是商品,投需求方所好,是应当的!
果不其然,加装这个小玩意,得到了德国空军技术总监乌德特的赞赏,订单如潮水!半年之后,容克斯公司因为李巍这个建议,主动退回了一千五百马克的风洞实验费用!