没等李巍找到米尔希，胖汉斯拉拉李巍的飞行服，定睛一看，不远处一个地中海发型的家伙正在招手。
直觉！这个地中海就是个白手套！股市里有个词，叫做上市公司。其实这个词在西方叫做公众公司。什么意思呢？就是说企业达到一定规模，就要，甚至是就必须接受公众的投资。威廉飞机厂虽然小，但是，拿到了军方订单之后，已经不能再以小作坊看待了！尤其是航空企业，接受公众投资几乎是必然，也是原始的老板求之不得的事情。
“胖汉斯，你去谈，先试探一下口风。”
有财团合作，李巍其实是非常欢迎的，只凭自己的资金，是不可能做大航空企业的！只不过，财团都是吃人不吐骨头的饿狼。
这时候，外面雪停风停，空军司令格林来了！
不仅是格林来了，梅塞施密特博士也来了！
很快，一架Me109也降落了！
这才是今天勃兰登堡森林机场的重头戏！
自从去年梅塞施密特博士的ME108原型机击败了He111拿到了军方的投标。梅塞施密特博士就得到了巨量资金的投入，几乎是在一个月一架甚至两架的速度在修改完善这款战机！到了三六年二月已经造了足足八架样机，仍然没有达到空军的期待！
更重要的是，没有达到航空部副部长米尔希的要求！
话说，梅塞施密特能够竞标胜出，乃是飞机太优秀！这架飞机虽然在二战后期已经落后，但在这个航空工业日新月异的时代，能够担当德国空军主力近十年，打遍二战全场，优秀是毋庸置疑的。
Ｍｅ109要想过关定型，没那么容易！历史上Ｍｅ109在定型阶段，连续制造了足足十三架样机！
Ｍｅ109战斗机，整个A型系列，全都是实验性的样机。真正列装的第一架就是B型！真正成熟的飞机机型已经到了BF109E！而且还是BF109E-3,也就是E型号的第三架飞机才真正的获得了量产许可。这中间生产的飞机都几十上百架了！一架战机的成熟，绝不是那么简单的事情！
为什么从ME109变成了BF109，这个要问米尔希。ME是梅塞施密特博士的飞机公司简称，BF乃是巴伐利亚飞机厂的简称。虽然把这款主力战机放到巴伐利亚飞机厂生产有规模产量的因素，但更重要的是，巴伐利亚飞机厂有米尔希的股份！
今天米尔希在勃兰登堡森林，说白了就是专门来找茬的！继续阻击梅塞施密特博士！
梅塞施密特博士也是担心被找茬，故此哪怕下着雪，仍然坚持按时试飞。
好戏即将开演。李巍拭目以待！
刚刚，岩鸽机试飞，米尔希连出大楼都没有。现在ME109试飞，米尔希也不怕冷了，裹了一身皮大衣就出了大楼。身为技术把门人，乌德特还没动作，米尔希就开始爬上爬下“检查”飞机。
足足一个小时，米尔希和他的手下小本本上就记录了上百条整改意见。
李巍听到了争执：“这一条，是航空部上次提出修改的，难道再改回去？！”
米尔希为了给梅塞施密特找茬，已经有点不那么要脸了。
德国空军的午餐还是不错的，但对李巍来说消息不大好。
汉斯瓦格纳经理已经和白手套进行了接触：“老板，他们的条件主要有两条:其一要占百分之二十的股份，不出钱。第二：他们可以帮我们拿到更多的军方订单，只要是军方项目，武器和发动机他们可以保证划拨，我们无须占用资金。”
手眼通天啊。
“还有吗？”
“他们也提出来了授权生产，不过，条件很苛刻，我没有继续谈下去。”
“呃，什么条件？”
“一架只给一百马克的授权费。”
如果是以一千架，就是十万马克，才能收回研发费用。很黑啊。不过。
“他们的后台是？”
“肯定有米尔希，其他人就不知道了。”
此前米尔希对李巍和汉斯.瓦格纳的冷淡，分明是避嫌啊。
“其他资金的筹措呢？他们有什么建议或者保证？”
“贷款他们有保证，五十万马克以内的资金，只要签了合同，很快就会到账。但是，拉投资，还需要我们自己努力，他们倒是可以介绍投资人。”
“你可以加入授权方案，综合地谈。”李巍道：“不过，无论怎么个合作方式，我们必须先拿到至少五万马克，这是先决条件。至于授权费，贷款投资等，你尽量往高里谈。”
“那样的话，这架飞机的命名权就有可能不归我们了。会影响到您在航空界的荣誉声望。”
要个屁的声望啊，这声望在战后纯粹的是负值！不过在这个时代在德国航空界是非常重视的一项，比如眼前的ME109，就因为被米尔希一顿操作，放在了巴伐利亚飞机厂制造，就改了名，以至于后世只知道BF109！
“不要紧，我的要求不高，我本人可以只拿百分之十的股份，其他股份我都可以让出去，甚至厂名都可以任由他们。另外我们的目标是搞到总计四十万马克的投资和五十万马克的贷款，如果你能谈成，我准备给你百分之三的股份！”
汉斯瓦格纳双眼放光，熊一般的身躯都激动都发抖了。他竟然有经理人变老板的机会！
“对了，工厂我打算设在吕贝克，这一点你可以和投资商说明。”
“为什么不是汉堡？”
李巍总不能解释，靠着大西洋容易挨炸，靠着波罗的海安全。于是随便找个理由“从苏俄买木材方便”糊弄了过去。其实吧，对于他未来的计划，等于海运要绕过丹麦，增加了海运距离。
为了当老板，拼了！汉斯瓦格纳握紧拳头，斗志昂扬，继续谈判去了！
其实吧，李巍对岩鸽机的盈利模式已经有了想法！
德国空军招标的价格也相当的低：一架飞机全价才两万马克，除了发动机和武器系统军用通讯设备，总计才留了八千马克。仪表加上机械要占一千多马克的成本。其他两千马克是材料和人工以及利润。
除去财务成本，如果在德国生产，单机的纯利润最多能达到三千马克。随着工人技术熟练成本会降低，利润会超过三千五百马克，但不太可能再高了。当然，武器和发动机的价格都有可取巧之处，但总利润最大的期望也不过四千马克。
这架飞机，成本最高的部分，其实是木皮！在德国生产木皮人工成本太高了！如果把木皮生产放到国内，比如四川，造价肯定不到在德国生产的十分之一！哪怕加上运费关税，价格也仅仅五分之一。
五倍的利润！一架飞机需要消耗近两吨木皮（由于加工切削，实际机身木质的重量只有七百公斤上下），仅此一项，李巍就能在一架飞机上再赚至少一千马克！
简单的来说，哪怕是李巍放弃了大股东的地位，只有百分之十的股份，也能赚（股份部分）的四百马克加上木皮的一千马克，一架飞机，李巍就能净赚一千四百马克，甚至有可能达到一千五百马克！
别人，哪怕是副部长米尔希现在都不可能想到，德国会疯狂到何种程度，但李巍敢肯定，只要中标，随随便便就是上千架的量！甚至几千架！就这么个木质飞机，赚个几百万马克！甚至上千万都不是不可能！跨时空汇率折合到二十一世纪的美元，足足几个亿美元！
而且，李巍想的更长远，更黑。他把工厂设在吕贝克（避免挨炸），未来战争结束，别人都是战犯，他可以轻轻松松的重新拿回工厂！想到这里，李巍嘎嘎地笑了两声，吓得旁边一名德军一个冷战！